Die ECO.Tuning-Software wurde im Juni 2020 auf einem Schiff installiert und im Seegebiet vor Lavrio von Lavrion in Griechenland getestet.
Der Test wurde bei ruhiger See durchgeführt und die Kraftstoffverbrauchswerte wurden mit einem digitalen Kraftstoffdurchflussmesser erhaltet, während der Kapitän den Motor auf konstanter Drehzahl hielt. Auf diese Weise wird der Motorverbrauch gemessen, ohne von der Propellersteigung, aber auch von der Kielreibung beeinflusst zu werden.
Das offizielle Verbrauchsdiagramm, wie es im technischen Datenblatt für Volvo Penta D13-800 Motoren angegeben ist, wurde als Referenzpunkt genommen und die Messwerte des Motors mit der Software FILOS PRO.TUNING werden darauf notiert.
Lavrio 6/2020 Test Volvo Penta D13-800
| r.p.m. | Stock lt/h | Tuned lt/h | lt/h eco | % |
|---|---|---|---|---|
| 1200 | 28 | 25,704 | 2,296 | 8,200 |
| 1400 | 40 | 36,8 | 3,200 | 8,000 |
| 1800 | 70 | 64,54 | 5,460 | 7,800 |
| 2000 | 100 | 93,8 | 6,200 | 6,200 |
| 2200 | 133 | 125,02 | 7,980 | 6,000 |
Die Zahlen des Serienmotors basieren auf dem technischen Datenblatt von Volvo D13-800-Motor, wie sie auf der offiziellen Website des Unternehmens veröffentlicht sind.
Die schwarze Linie entspricht dem Verbrauch in Litern/Stunde des Serienmotors, während die rote Linie entspricht dem Kraftstoffverbrauch unter Verwendung der ECO TUNING-Software.
